Phụ tùng Piaggio Vespa

Thứ Ba, 21 tháng 1, 2014

Chống trộm phụ tùng Vespa LX

"Nữ hoàng thành Rome" luôn là đối tượng tăm tia của kẻ gian. Mức giá phụ tùng thay thế của Vespa LX tương đương phụ tùng của một chiếc ô tô trị giá dưới 30.000 usd. Hãy cùng chúng tôi bảo vệ vẻ đẹp chiếc xe máy của bạn!

Anh Phạm Anh Tuấn, nhân viên một tờ báo tại Hà Nội than thở: “Hôm qua vừa mất mặt nạ. Để ngay trước cửa nhà mà mất, uất quá! Biết thế hôm trước lắp đồ bảo vệ hơi xấu tẹo nhưng an toàn. Nhìn cái xe trụi lúi như thế này, xót xa đứng ngồi không yên”.

Dạo qua khu vực phố Huế chúng tôi ghé vào một cửa hàng bán phụ tùng xe máy. Chị bán hàng trả lời: “Đẹp 8 trăm rưỡi, xấu hơn tám trăm hai”. Một mẩu nhựa con con có giá nửa chỉ vàng!

Tại trạm bảo dưỡng xe Vespa trên phố Lê Văn Hưu, các nhân viên kỹ thuật cho biết không chỉ mặt nạ, một số bộ phận khác cũng có thể bị giật ra trong chưa đầy 3 giây như nắp ốp càng trước, ốp bưởng côn và lô-gô... Đồ thay thế Vespa cũng rất đắt. Nắm được điều này, những chiếc Vespa xinh xắn và lịch lãm cứ thế bị kẻ gian "chôm" đồ không thương tiếc.

Sau đây, với sự tư vấn của các chuyên gia, chúng tôi xin đưa ra các cách bảo về an toàn cho các bộ phận hay bị “cuỗm” nhất trên chiếc Vespa mà người Việt Nam rất ưa chuộng, Vespa LX.

Mặt nạ và lô-gô

Vít 6 cạnh có ê-ku hãm khiến cho "kẻ gian" phải mở được hốc để đồ trước mới vặn được ra

Với trị giá khoảng 900.000VND, có thể nói đây là bộ phận ngoại thất có giá trị nhất mà kẻ gian có thể lấy.

Cách khắc phục: sử dụng vít 6 cạnh có ê-ku hãm bắt chặt thay thế cho vít thông thường phía sau lô-gô Piaggio.

Chi phí: Khoảng 15-20.000VND

Hiệu quả: thông thường nếu bắt vít thường thì kẻ gian chỉ cần cậy nhẹ là có thể lấy lô-gô ra. Nếu muốn lấy cái mặt nạ thì chỉ cần dùng tuốc-lơ-vít vặn nhẹ trong vòng chưa đầy 10 giây đồng hồ. Tuy nhiên, nếu chúng ta lắp bảo vệ bằng vít 6 cạnh bảo vệ thì gần như tháo chiếc vít này ra là không thể vì muốn vặn ra thì phải giữ được đầu kia của vít (trong trường hợp này đầu kia nằm trong cốp xe đã khóa)

Đèn xi nhan trước, sau

Vít 6 cạnh có hãm ê-ku phát huy tác dụng cho cả đèn xi-nhan trước và sau

Giá: 350.000VND bộ/ trước hoặc sau

Cách khắc phục: sử dụng vít 6 cạnh có ê-ku hãm

Chi phí: tính theo đơn giá mỗi vít 6 cạnh ê-ku. 5.000VND/chiếc. Toàn bộ xe hết 20.000VND.

Hiệu quả: Giảm hầu như hết nguy cơ mất đèn xi-nhan. Nếu không có vít bảo vệ thì chỉ trong khoảng 5 đến 10 giây là mất đèn.

Ốp càng

Khoăn bắt vít vào vị trí mặt dưới càng trước

Chỉ mất chưa đầy 2 giây để tháo chiếc nắp ốp càng sáng bóng

Một chiếc ốp càng mới khá đắt: 187.000VND/chiếc

Cách khắc phục: khoan bắt vít thẳng vào càng

Chi phí: khoảng 15-20.000VND

Hiệu quả: Bình thường khi chưa khoan bắt vít bảo vệ thì chỉ chưa đầy 3 giây thì ta cũng có thể giật chiếc ốp càng này ra. Tuy nhiện, sau khi bắt vít bảo vệ thì rất khó có thể lấy được bộ phận này một cách dễ dàng.

Ốp bưởng côn

Mất 3 giây để tháo

Bắt vít cho khung bảo về nắp ốp

Giá: 130.000VND/Chiếc

Chức năng cái nắp này là ngăn chặn bụi bẩn vào phía bên trong và trên chiếc này cũng có in nổi chữ Vespa rất đẹp. Nắp ốp bưởng côn cũng là bộ phận rất dễ bị mất. “Kẻ gian” sẽ chỉ mất 2 giây để có thể lấy chiếc nắp này.

Cách khắc phục: lặp nẹp bảo vệ

Chi phí: 50.000VND/chiếc.

Hiệu quả: với chiếc nẹp này thì việc lấy nắp trở nên khó khăn hơn vì “kẻ gian” sẽ phải vặn thêm 2 chiếc vít ở chỗ rất kín.

Khung bảo vệ đèn hậu

Mấu gây cản trở việc vặn ốc đèn hậu ra

Giá: 800.000VND/bộ

Đây là một phần của bộ khung bảo vệ cho xe. Tuy nhiên ở phần khung sau có thêm hai cái mấu để gây cản trở việc dùng tuốc-lơ-vít vặn ốc của đèn hậu.

Hiệu quả: Sau khi chúng tôi thử nghiệm việc vặn thử. Chúng tôi cảm thấy việc vặn ốc của đèn hậu thực sự là không thể.

Lời khuyên: Hãy nói không với phụ tùng trôi nổi ngoài thị trường hay tìm cách mua lại hàng ăn trộm quay vòng. Bạn có thể tiết kiệm ngay trước mắt chỉ được vài chục nghìn, nhưng chính bạn đang khuyến khích cho hoạt động trộm cắp phụ tùng ngày một lan rộng. Và như thế, chính bạn lại đặt bản thân mình vào sự nơm nớp lo lắng bị mất trộm một lần nữa!

(Mức giá đề xuất mang tính tham khảo)

Liên hệ:
Công Ty TNHH Dịch Vụ Và Phát Triển Phúc Nguyên
Địa chỉ : 431 Giải Phóng - Thanh Xuân - HN
SĐT: K.Doanh : 0904.737.348 - K.Thuật: 0975.686.493
Hotline: 0984.77.22.66
Email : piaggiohadong@yahoo.com.vn
Website: www.phutungpiaggio.com.vn

Thứ Sáu, 10 tháng 1, 2014

Piaggio Giải Phóng chuyên sửa chữa, bán phụ tùng xe piaggio, vespa

Piaggio Giải Phóng trung tâm sửa chữa bảo dưỡng xe piaggio chất lượng,uy tín.
Chuyên:
- Đại tu , sửa chữa,bảo dưỡng.
- Sơn toàn bộ, đổi màu xe.
- Cung cấp phụ tùng chính hãng.
Đến với Phúc Nguyên Piaggio Giải Phóng bạn sẽ nhận được các dịch vụ chất lượng, giá cả hợp lý. Bảo hành phụ tùng thay thế chính hãng.
Phân phối các loại phụ tùng, phụ kiện tận nơi nhanh chóng. Dịch vụ chuyển hàng miễn phí trên địa bàn Hà Nội.

Một số bài viết khác:
>> Bán buôn bán lẻ phụ tùng piaggio, vespa

Thứ Ba, 7 tháng 1, 2014

Lộ phụ tùng Vespa Primavera tại Việt Nam trước ngày ra mắt

Mới chỉ được giới thiệu tại giới thiệu tại Milan, Italy từ hôm 4/11, phụ tùng Vespa Primavera đã xuất hiện tại Việt Nam.

Chính thức thì đến triển lãm EICMA diễn ra từ ngày 7/11 tới đây Piaggio mới cho ra mắt mẫu xe Primavera, cái tên lấy lại từ chiếc Vespa vang bóng từ năm 1948 nhưng trước đó hãng xe đã có màn giới thiệu với số lượng khách mời hạn chế đến từ các quốc gia nơi Vespa có mặt vào đêm 4/11 tại Milan, Italy.

Tại buổi giới thiệu, CEO Piaggio – ông Roberto Colaninmo và Tổng giám đốc Piaggio Việt Nam – ông Costantino Sambuy đã nhiều lần nhắc đến Việt Nam như là thị trường sản xuất và quan trọng nhất của hãng xe Ý.

Trước lễ ra mắt chính thức của mẫu xe Primavera trên toàn thế giới, phụ tùng cho mẫu xe ga cao cấp này đã xuất hiện tại Việt Nam. Những phụ tùng bao gồm: khung xe, đầu xe (bao gồm mặt đồng hồ), đèn hậu... Cũng dễ hiểu vì khi Piaggio sản xuất Primavera tại Việt Nam, khách hàng sẽ dễ dàng trong việc thay thế và sửa chữa chiếc scooter của mình hơn.

Trong số phụ tùng "rò rỉ", đáng chú ý đồng hồ đo công tơ mét kèm theo màn hình LCD hiển thị thông tin. Phần công tơ mét dạng vát tương tự như một số mẫu Vespa cổ như: Standard, Sprint... nhưng Primavera sử dụng bảng mạch điện tử hoàn toàn cho phần đồng hồ công tơ mét và màn hình LCD, không còn dây công tơ mét. Đây sẽ là mẫu xe có mặt đồng hồ hiện đại nhất trong số các xe ga thị trường hiện nay. Tuy nhiên, mặt đồng hồ điện tử cũng gây khó khăn cho người sử dụng nếu có trục trặc mà hầu như không thể sửa chữa ở các tiệm xe ngoài hãng.

Hình ảnh phụ tùng xe Vespa Primavera: